Photo
Outside
2016/08/08 中央埠頭バス待機場
運用開始して間もない頃の写真です。方向幕表示等、現在とは異なる部分があります。以下、試験走行時の写真を掲載しています。
2016/03/22 天神橋口(交差点)
現在(2016/03/22)試験走行しているスカニア製連接バスです。
今年2台導入され、2020年までに15台配備される予定になっている都心循環BRT専用バスになっています。
撮影時試験走行中で、車体は白色。車内には多くの職員の方が乗られていました。
また、交差点を曲がる際には警察と連携、支障がないか等確認されていました。
前面、側面ともに方向幕は
※白色単色でした。失礼しました
側面の方向幕(2両目の方向幕になります)の左上にはカメラが設置されていました。おそらく乗降確認用か、コーナリング時の死角をカバーするたもの物だと思われます。
2016/03/22 那の津口(交差点)
長さは18mあり、追い越し時には注意が必要との但し書きが見られました。
たしかに長い！福岡在住である私は、連接バスを初めて見るため衝撃的でした。
今年、2台配置されいずれは運行が開始される福岡市都心BRT、今回それに対しての準備が刻一刻と進んでいるのが分かりました。
渋滞等多くの課題が残る不安な部分が混ざりなんとも言えない気持ちですが、運行が楽しみです。
2026/02/09 記事を訂正の上再編集しました。
2023/01/05 写真を2枚追加(08/08撮影分)、記事を加筆修正しました。
2018/03/06 詳細の一部を訂正しました。
2016/03/22 記事を公開しました。
側面の方向幕(2両目の方向幕になります)の左上にはカメラが設置されていました。おそらく乗降確認用か、コーナリング時の死角をカバーするたもの物だと思われます。
2016/03/22 那の津口(交差点)
長さは18mあり、追い越し時には注意が必要との但し書きが見られました。
たしかに長い！福岡在住である私は、連接バスを初めて見るため衝撃的でした。
なお、ウインカーを点灯させると、その部分のデイランプの照度が少し落ち、橙黄色が点滅する仕様になっています。
上から撮影。
上から撮影。
エアコンが2つ搭載しているのがわかりますが、あまり見ない形をしています。また、非常脱出口も2つ付いています。
ヘッドランプ点灯していますが、LEDっぽい？ので、全面的にLEDを使用している可能性がありますね。ハイテクです。
ヘッドランプ点灯していますが、LEDっぽい？ので、全面的にLEDを使用している可能性がありますね。ハイテクです。
今年、2台配置されいずれは運行が開始される福岡市都心BRT、今回それに対しての準備が刻一刻と進んでいるのが分かりました。
渋滞等多くの課題が残る不安な部分が混ざりなんとも言えない気持ちですが、運行が楽しみです。
Specifications
| 車 両 | |
|---|---|
| 年 式 | 2003 |
| メーカー | SCANIA |
| 車 体 | Volgren |
| 型式等 | "CITYWIDE" |
| 車両構造 | 一般乗合路線 / 大型連接バス - ノンステップ |
| 特別装備 | |
| 社外装備 | ETC |
| 備 考 | 都市高速対応車, 保安基準緩和車(連接バス) |
| 所有者 | |
| 会 社 | 西日本鉄道 |
| 営業所 | 愛宕浜自動車営業所 |
| 車両番号 | 0101 |
| 福岡230あ101 | |
| 運行区分 | 乗合 |
| 備 考 | |
2026/02/09 記事を訂正の上再編集しました。
2023/01/05 写真を2枚追加(08/08撮影分)、記事を加筆修正しました。
2018/03/06 詳細の一部を訂正しました。
2016/03/22 記事を公開しました。
車両番号が0101なのでラッピングは博多マルイ(0101)で
返信削除はじめまして、コメントありがとうございます。
削除ラッピングがマルイになると面白いですね。