西鉄バス北九州門司9626

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2026/05/30 みずほPayPayドーム臨時バス駐車場付近

ドーム臨時で北九州へ帰る便の回送になります。

翌日黒崎に用事があった為、このバスを利用させて頂きました。

みずほPayPayドーム臨時バス駐車場(出発前)

11列(補助席付)のレイアウトで、シートピッチに余裕があります。

補助席を除き、全席2点式ベルト付リクライニングシートを採用。

質素ですがクッション性は良好です。

また、すべての座席にシートバックポケット(写真は前席の為仕切りポケット)を装備。

ただボトルホルダーが無い関係でしょうか？網がペットボトルなどのサイズ大きく重い物などで割とへたってる印象。

荷棚を装備していますが、天井直結式クーラーを採用した弊害で

前方座席部は省略されてます。

※この写真では見切れてますが「車内」の1枚目でお分かり頂けるかと。。。

あとは、各座席に対してクーラーの吹出口も備わっています。

これまた質素な見た目ですが・・・「金属製(赤バス＝黒樹脂)」「つまみで細かく風量調整できる(赤バス＝向きを変えれるが無風には出来ない)」点は良いですね。

西工の都営バス(PKG-RA274KANなど)は、この吹出口が標準装備されてて格差を感じたのはココだけの話

基本的には赤バス(PKG-RA274MAN)と同じ作りですが、まず「6MT(OD付)」である点が大きく異なっています。もう少し深堀りしてみましょう。

各種メーター下部の表示器に運転席シートベルト警告灯、ダッシュ右手にはエンジンルーム火災警報装置類を装備。高速乗合車の場合は標準装備される物で、赤バスでは見られない物になります。

また、バックミラーヒーターも装備しており、雨天時の側方視認性を向上しています。

ブラックボックス上のスイッチ類。

クーラーがサブエンジン式のフルオートエアコン(UA452系以前)から、天井直結式クーラー＋マニュアル式温水ヒーター(プレヒーター付)へ退化してしまった為、逆に赤バスと遜色ない並びに。。。

とはいえ、冬場の暖房を最強にするプレヒーターが備わってるのは良いですね。暖気が不必要だったり、始発のバスが寒いってことも無さそうです。

九州道(上り)福智山トンネル付近

福智山トンネルを快走するB高RA。

ロングホイールベース×低重心とはいえ、ベースは赤バスなので

落ち着きのないハンドルでは有るのですが・・・

ベテランドライバーさんの確かな腕で、ブレずに真っすぐと先へ突き進んでいく技術に心を掴まされました。